Главная
Фотографии
Видео
Картинки
Истории
Смешно
Родина - Советский Союз : Homeland - Soviet Union » Фотографии » Как американцы по Волге катались.
Распад СССР характеризовался острым противостоянием между представителями центральной союзной власти и новоизбранной властью на местах (Верховные Советы, президенты союзных республик). В 1989-1990 годах все республиканские советы приняли декларации о государственном суверенитете, некоторые из них - декларации независимости. 17 марта 1991 года в 9-ти из 15-ти республик СССР был проведён Всесоюзный референдум о сохранении СССР, на котором две трети граждан высказались за сохранение обновленного союза. Но центральным властям не удалось стабилизировать ситуацию. За неудавшимся государственным переворотом ГКЧП последовало официальное признание независимости прибалтийских республик. После Всеукраинского референдума о независимости, где большинство населения высказалось за независимость Украины, сохранение СССР как государственного образования стало фактически невозможным, о чем было заявлено в Соглашении о создании Содружества Независимых Государств, подписанным 8 декабря 1991 года главами трёх союзных республик.
Конец 50-х. Странное время. Умер Сталин, спутник, стиляги, оттепель, первое "потепление" в отношениях с США после "фултонского дебоша" Черчилля. Потом будут книги о том, что не стоит дружить с Россией и т.п. А пока - Хрущев едет с визитом в США, а американцы едут сюда. А вместе с ними - вездесущий журнал LIfe. Хотя с другой стороны - благодаря этому журналу и его нынешнему веб-архиву можно заглянуть на 50 лет назад. И так - новенький, можно сказать почти со стапелей теплоходы "Крылов"1, "Тельман"2 и Волга образца 1958 года.
И так - Полный Вперед!
На мостике т/х "Крылов" - капитан теплохода П. А. Палкин
пароход "Усиевич" на стоянке. Это уже новый Усиевич. Старый пароход с таким же названием в 1953 году сгорел, но так как машина не пострадала, она была использована для постройки нового судна.
Зеленая стоянка. Теплоходы тогда ходили на транспортной линии и даже перевозили грузы. А туристам - возможность искупаться и позагорать
Разборка плота - их теперь на Волге то и не встретить. Лично я последний раз плот видел в середине 80-х годов
Ярославль. Река Которосль. Теперь тут набережная.
Москва, Северный Речной Вокзал. Отходит т/х Кузьма Минин. Это один из трофейных теплоходов. В правом крае кадра видна корма т/х "Эрнст Тельман"
Названия не разобрать. Но фото интересно еще и тем, что теплоход проекта 588 тут в том виде, как он сошел со стапелей - даже количество шлюпбалок (6) соответствует проекту
Сталинград, набережная. У пристани - пароход пр. 737
пассажиры отдыхают на корме средней палубы т/х Крылов
...а вечером - танцы
На дебаркадере написано "Водная станция автозавода". Какого только - ЗиС, МЗМА, ГАЗ, ЯАЗ?
Москва, СРВ. Посадка на т/х "Эрнст Тельман". Обратите внимание - стенка еще "короткая".
т/х "Гастелло"3
Проводы. Определенное разделение на классы все же есть :)
Ракета-2. Первый серийный теплоход проекта 533, созданного там же - в Горьком - под руководство Р. Е. Алексеева. Ракета-2 была построена в Сормово, в последствии строительство ракет велось в Феодосии. Отличие сормовских ракет - КВ-антена на крыше рубки. Ракета-1 отличалась внешне достаточно сильно.
вечереет
Эрнст Тельман у причальной стенки СРВ. В дальнейшем (в 70-е годы) стенка будет удлинена до грузового порта.
Звучит "Славянка", т/х Эрнст Тельман отправляется в рейс.
за кормой остается Северный речной вокзал столицы
Эрнст Тельман в Ярославле
Волжский закат
А ну ка, девушки
вид с мостика
Волжские баржи
Буксир пр. 733 "Ворошиловград". Это последние колесныне буксиры, построенные в СССР, а впоследствии по заказу Минречфлота СССР за рубежом
т/х типа Большая Волга. С грузом из Горького - на крышах трюмов - ГАЗ-51
на рейде
на канале им. Москвы. на фото - один из теплоходов, построенный для канала в 30-е годы. Согласно книге профессора Любач-Жученко "Теплоходы" эти суда именовались следующим образом - "Теплоход для канала Москва-Волга на 300 человек"
Лунная дорожка сверкает серебром...
Раннее утро
Речной вокзал г. Куйбышева (ныне Самара). Тогда он размещался на Некрасовском спуске. Строительство нового речного вокзала началось уже в начале 70-х годов. После завершения строительства старый снесли и продлили первую очередь набережной до нового речного вокзала.
Куйбышевский речной вокзал, обложка набора открыток начала 80-х годов
Пароход "Владимир Ульянов-Ленин", построен в 1913 году, списан в 1965-м.
Углич. Эти мостки - у храма "на крови"
СРВ. Района Химки еще нет и в помине.
Пожарный паровой катер
дизель-электроход Казахстан. В последствии был передан в Обь-Иртышское речное пароходство. Списан.
Волга, еще не застроенная плотинами.
Крылов на зеленой стоянке.
Верхний ресторан
Буксировка яхт к месту тренировки. Виден старый мост Ленинградского Шоссе.
Речной вокзал
Волготанкеровская "София".
на пароме
Памятник И. В. Сталину у входа в Волго-Донской канал. На этом постаменте теперь стоит памятник В. И. Ленину.
фото - М. Пашковский (Санкт-Петербург)
т/х М-189
пароход пр. 737 "Мельников-Печерский"
г. Куйбышев, набережная. Репетиция оркестра.
г. Куйбышев, санаторий им. Чкалова (бывшая грязелечебница). В настоящее время уровень воды выше - фото сделано в то время, когда ГЭС в БАлаково еще только строилась
комплекс санаториев. Санаторий им. Чкалова - крайний справа
вот такой вот паром. На палубе - три ГАЗ-51, один ЗиС-5В, Справедливости ради надо отметить, что самая первая машина (со сдвоенной кабиной) - возможно УралЗиС-355. Но при таком разрешении трудно установить.
Проверка документов на городском пляже. На заднем плане - деревянная моторная лодка - раньше такие во множестве курсировали между городом и селом Рождественно.
Некоторые дожили и до нашего времени:
Ленин и Сталин у речного вокзала в Куйбышеве
ГЭС им. Ленина (ныне Жигулевская ГЭС) - митинг по случаю пуска первого гидроагрегата
г. Горький, строительство летнего театра. Находился он на Волжском откосе, под гостиницей Россия, правее чкаловской лестницы. Примерно в 2000 году его сожгли.
Скорей всего Плес
Калязин
в шлюзе
г. Горький. Виден разобранный кусок стены и место, где стояла Зачатьевская башня
перевозка леса малыми партиями
Плес
паром такой вот
Углич с разным фокусным расстоянием
пароход "Златоврацкий"(экс Комерсантъ). Построен в Нижнем Новгороде в 1911 году. Списан в 1958 году. Фото сделанно в Ярославле.
БТ-2078
Астрахань. Вход в парк Культуры и отдыха. Афиша "Тихий Дон" висит не спроста. В 1958 году в прокат вышел к/ф режисера Сергея Герасимова "Тихий Дон", главные роли в котором сыграли Петр Глебов(Григорий Мелихов) и Элина Быстрицкая (Аксинья)
В самом парке вот такой дворец стоял
Астраханский кремль
Пристань Ставрополь. Теперь это Тольятти
набережная Сталинграда
ОСВОДовская "хижина"
Кострома. Свято-Троицкий Ипатьевский монастырь. Находится в месте слияния рек Костромы и Волги.
Казанский кремль. Вид с площади, где стоит памятник Мусе Джалилю
Плот. Буксир на фото - типа РБТ, прозванный речниками "Робот"
в солярии т/х. На заднем плане - буксир типа Озерный (Ч-800). Теперь они - крайне редки на Волге.
т/х Академик Карпинский (тип Озерный) в районе Нижнего Новгорода. Снято с борта т/х Санкт-Петербург, осень 2008 года.
наливной состав
Увы, это сооружение не дошло до нас даже в таком виде - Хошеутовский хурул. Расположен он в селе Речное Астраханской области.
Куйбышев. Дача со слонами. В ней размещается цех одной из напорных насосных станций городского Водоканала.
Плес
Калязин
Куйбышев
Дом-Музей В. И. Ленина в Ульяновске
И в заключении - несколько фотографий капитана теплохода "И. А. Крылов" П. А. Палкина (к сожалению пока найти более подробные данные не удалось)
1 - Теплоход "И. А. Крылов" - трехпалубный грузопассажирский теплоход проекта 588. Построен на верфи VEB Mathias Tessen /ГДР/ в 1955 году. Владелец - ОАО Московское речное пароходство, туроператор - ОАО Мостурфлот
т/х "И. А. Крылов" на Волго-Балтийском канале, май 2009 года
2 - Теплоход "Эрнст Тельман" - трехпалубный грузопассажирский теплоход проекта 588. Построен на верфи VEB Mathias Tessen /ГДР/ в 1956 году. В настоящее время называется "Цезарь". Владелец - , оператор - Цезарь Трэвел
3 - Теплоход "Н. Гастелло" - трехпалубный грузопассажирский теплоход проекта 588. Построен на верфи VEB Mathias Tessen /ГДР/ в 1955 году. Это первый трехпалубный теплоход, пришедший работать на Волгу. Первые два теплохода проекта 588 - Матросов и Чкалов - были переданы Енисейскому Речному Пароходству (г. Красноярск).
В настоящее время теплоход называется "Алексей Толстой"
И так - Полный Вперед!
На мостике т/х "Крылов" - капитан теплохода П. А. Палкин
пароход "Усиевич" на стоянке. Это уже новый Усиевич. Старый пароход с таким же названием в 1953 году сгорел, но так как машина не пострадала, она была использована для постройки нового судна.
Зеленая стоянка. Теплоходы тогда ходили на транспортной линии и даже перевозили грузы. А туристам - возможность искупаться и позагорать
Разборка плота - их теперь на Волге то и не встретить. Лично я последний раз плот видел в середине 80-х годов
Ярославль. Река Которосль. Теперь тут набережная.
Москва, Северный Речной Вокзал. Отходит т/х Кузьма Минин. Это один из трофейных теплоходов. В правом крае кадра видна корма т/х "Эрнст Тельман"
Названия не разобрать. Но фото интересно еще и тем, что теплоход проекта 588 тут в том виде, как он сошел со стапелей - даже количество шлюпбалок (6) соответствует проекту
Сталинград, набережная. У пристани - пароход пр. 737
пассажиры отдыхают на корме средней палубы т/х Крылов
...а вечером - танцы
На дебаркадере написано "Водная станция автозавода". Какого только - ЗиС, МЗМА, ГАЗ, ЯАЗ?
Москва, СРВ. Посадка на т/х "Эрнст Тельман". Обратите внимание - стенка еще "короткая".
т/х "Гастелло"3
Проводы. Определенное разделение на классы все же есть :)
Ракета-2. Первый серийный теплоход проекта 533, созданного там же - в Горьком - под руководство Р. Е. Алексеева. Ракета-2 была построена в Сормово, в последствии строительство ракет велось в Феодосии. Отличие сормовских ракет - КВ-антена на крыше рубки. Ракета-1 отличалась внешне достаточно сильно.
вечереет
Эрнст Тельман у причальной стенки СРВ. В дальнейшем (в 70-е годы) стенка будет удлинена до грузового порта.
Звучит "Славянка", т/х Эрнст Тельман отправляется в рейс.
за кормой остается Северный речной вокзал столицы
Эрнст Тельман в Ярославле
Волжский закат
А ну ка, девушки
вид с мостика
Волжские баржи
Буксир пр. 733 "Ворошиловград". Это последние колесныне буксиры, построенные в СССР, а впоследствии по заказу Минречфлота СССР за рубежом
т/х типа Большая Волга. С грузом из Горького - на крышах трюмов - ГАЗ-51
на рейде
на канале им. Москвы. на фото - один из теплоходов, построенный для канала в 30-е годы. Согласно книге профессора Любач-Жученко "Теплоходы" эти суда именовались следующим образом - "Теплоход для канала Москва-Волга на 300 человек"
Лунная дорожка сверкает серебром...
Раннее утро
Речной вокзал г. Куйбышева (ныне Самара). Тогда он размещался на Некрасовском спуске. Строительство нового речного вокзала началось уже в начале 70-х годов. После завершения строительства старый снесли и продлили первую очередь набережной до нового речного вокзала.
Куйбышевский речной вокзал, обложка набора открыток начала 80-х годов
Пароход "Владимир Ульянов-Ленин", построен в 1913 году, списан в 1965-м.
Углич. Эти мостки - у храма "на крови"
СРВ. Района Химки еще нет и в помине.
Пожарный паровой катер
дизель-электроход Казахстан. В последствии был передан в Обь-Иртышское речное пароходство. Списан.
Волга, еще не застроенная плотинами.
Крылов на зеленой стоянке.
Верхний ресторан
Буксировка яхт к месту тренировки. Виден старый мост Ленинградского Шоссе.
Речной вокзал
Волготанкеровская "София".
на пароме
Памятник И. В. Сталину у входа в Волго-Донской канал. На этом постаменте теперь стоит памятник В. И. Ленину.
фото - М. Пашковский (Санкт-Петербург)
т/х М-189
пароход пр. 737 "Мельников-Печерский"
г. Куйбышев, набережная. Репетиция оркестра.
г. Куйбышев, санаторий им. Чкалова (бывшая грязелечебница). В настоящее время уровень воды выше - фото сделано в то время, когда ГЭС в БАлаково еще только строилась
комплекс санаториев. Санаторий им. Чкалова - крайний справа
вот такой вот паром. На палубе - три ГАЗ-51, один ЗиС-5В, Справедливости ради надо отметить, что самая первая машина (со сдвоенной кабиной) - возможно УралЗиС-355. Но при таком разрешении трудно установить.
Проверка документов на городском пляже. На заднем плане - деревянная моторная лодка - раньше такие во множестве курсировали между городом и селом Рождественно.
Некоторые дожили и до нашего времени:
Ленин и Сталин у речного вокзала в Куйбышеве
ГЭС им. Ленина (ныне Жигулевская ГЭС) - митинг по случаю пуска первого гидроагрегата
г. Горький, строительство летнего театра. Находился он на Волжском откосе, под гостиницей Россия, правее чкаловской лестницы. Примерно в 2000 году его сожгли.
Скорей всего Плес
Калязин
в шлюзе
г. Горький. Виден разобранный кусок стены и место, где стояла Зачатьевская башня
перевозка леса малыми партиями
Плес
паром такой вот
Углич с разным фокусным расстоянием
пароход "Златоврацкий"(экс Комерсантъ). Построен в Нижнем Новгороде в 1911 году. Списан в 1958 году. Фото сделанно в Ярославле.
БТ-2078
Астрахань. Вход в парк Культуры и отдыха. Афиша "Тихий Дон" висит не спроста. В 1958 году в прокат вышел к/ф режисера Сергея Герасимова "Тихий Дон", главные роли в котором сыграли Петр Глебов(Григорий Мелихов) и Элина Быстрицкая (Аксинья)
В самом парке вот такой дворец стоял
Астраханский кремль
Пристань Ставрополь. Теперь это Тольятти
набережная Сталинграда
ОСВОДовская "хижина"
Кострома. Свято-Троицкий Ипатьевский монастырь. Находится в месте слияния рек Костромы и Волги.
Казанский кремль. Вид с площади, где стоит памятник Мусе Джалилю
Плот. Буксир на фото - типа РБТ, прозванный речниками "Робот"
в солярии т/х. На заднем плане - буксир типа Озерный (Ч-800). Теперь они - крайне редки на Волге.
т/х Академик Карпинский (тип Озерный) в районе Нижнего Новгорода. Снято с борта т/х Санкт-Петербург, осень 2008 года.
наливной состав
Увы, это сооружение не дошло до нас даже в таком виде - Хошеутовский хурул. Расположен он в селе Речное Астраханской области.
Современное состояние
Так он выглядел до революции:
Этот старейший в Европе буддийский храм является памятником военной доблести калмыцкого народа и построен активным участником войны 1812 года князем Серебджабом Тюменем. Проект был создан его братом Батуром Убаши. Молельня (базилика) и главная башня - единственное, что сегодня сохранилось от этого величественного сооружения, которое историки рассматривают как своеобразный символ взаимодействия духовных и светских властей России XIX - XX веков. (информация с портала "Буддизм в Калмыкии")
Куйбышев. Дача со слонами. В ней размещается цех одной из напорных насосных станций городского Водоканала.
Плес
Калязин
Куйбышев
Дом-Музей В. И. Ленина в Ульяновске
И в заключении - несколько фотографий капитана теплохода "И. А. Крылов" П. А. Палкина (к сожалению пока найти более подробные данные не удалось)
1 - Теплоход "И. А. Крылов" - трехпалубный грузопассажирский теплоход проекта 588. Построен на верфи VEB Mathias Tessen /ГДР/ в 1955 году. Владелец - ОАО Московское речное пароходство, туроператор - ОАО Мостурфлот
т/х "И. А. Крылов" на Волго-Балтийском канале, май 2009 года
2 - Теплоход "Эрнст Тельман" - трехпалубный грузопассажирский теплоход проекта 588. Построен на верфи VEB Mathias Tessen /ГДР/ в 1956 году. В настоящее время называется "Цезарь". Владелец - , оператор - Цезарь Трэвел
3 - Теплоход "Н. Гастелло" - трехпалубный грузопассажирский теплоход проекта 588. Построен на верфи VEB Mathias Tessen /ГДР/ в 1955 году. Это первый трехпалубный теплоход, пришедший работать на Волгу. Первые два теплохода проекта 588 - Матросов и Чкалов - были переданы Енисейскому Речному Пароходству (г. Красноярск).
В настоящее время теплоход называется "Алексей Толстой"
Другие новости по теме:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.