МИ-26 советский многоцелевой транспортный вертолет. Его первый полет был выполнен 14 декабря 1977 года. Серийное производство выполняется в Ростове. 310 единиц были произведены в целом. Производство продолжается.

Ми-26, а также его предшественник Ми-6, был предназначен для перевозки военной техники, оружия, продовольствия, войск с их оборудованием и вооружением, для медицинской эвакуации и, в частном случае, для тактических десантов.
Это был первый советский вертолет третьего поколения. В конце 60-х-70-х годов многие иностранные компании проводили разработку инновационных вертолетов, но Ми-26 значительно превосходит отечественные и зарубежные вертолеты с грузовым отсеком.

Почти в тех же геометрических размерах, что и Ми-6, новый вертолет имел в два раза больше полезной нагрузки и значительно лучшие характеристики. Но это не влияет на взлетный вес вертолета.
Они работали много над проектом, пытаясь найти разумные решения, конструкции некоторых частей неоднократно изменялись.

В 1974 году они уже знали, что Ми-26 будет создан. Почти все системы энергоблока были расположены над грузовым отсеком. В носовой части фюзеляжа расположилась кабина с местами для левого пилота, правого пилота летчик, штурмана и механика и кабина для четырех человек, которые сопровождали груз и еще один механик с ними.












МИ-26 может вмещать 82 солдата или 68 парашютистов в посадочном варианте. Так же за пару часов его можно преобразовать в медицинский вертолет, и перевозить 60 раненных на носилках.











В 1983 году Ми-26 начали поставлять для боевых полков и эскадрилий. Вскоре он стал любимым транспортным средством. Он начал использоваться в боевых целях в Афганистане, на Кавказе, в Чечне, Дагестане. Он показал себя как надежное и часто незаменимое транспортное средств.
Ми-26 также помогает в борьбе с пожарами и во время стихийных бедствий. В 1986 году эти вертолеты были использованы для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.